Talep: dikey ekranın çerçevesi çatladı
İkinci nesil Volvo XC90'ın dikey Sensus ekranını çevreleyen çerçeve, alt köşedeki montaj ayağından çatlamış ve ekranla arasında görünür bir aralık oluşmuştu. Ekran ve dokunmatik sorunsuz çalışıyordu. Orijinal çerçeve ekran ünitesiyle birlikte değiştiği için maliyet yüksekti; müşteri yalnızca çerçevenin yenilenmesini istedi.
Modelleme
Çerçeveyi araçtan söktük; dış kontur, ekran açıklığı, alt kısımdaki ana menü tuşu boşluğu ve arka yüzdeki altı montaj ayağının konumlarını ölçtük. Çatlak ayak bölgesini CAD modelinde yeniden kurguladık: ayak çapını büyüttük, köküne yuvarlatma ekledik ve vida yuvalarına M2,5 pirinç ısıl insert yerleştirdik. Plastiğe doğrudan vida açılan orijinal tasarımın aksine, insertli ayaklar sökülüp takıldıkça aşınmaz.
Baskı ve yüzey
252 mm boyundaki çerçeve, ek yeri olmasın diye tek parça ve dik konumda basıldı. Malzeme olarak güneşe ve ısıya dayanıklı ASA kullandık. 0,12 mm katman yüksekliğinin ardından ön yüzü ince zımparayla düzeltip mat saten vernikle bitirdik; çerçeve, torpido yüzeyindeki diğer siyah trimlerle aynı parlaklık seviyesine geldi.
Sonuç
İlk prova araç üzerinde yapıldı, ekran açıklığında 0,3 mm daraltma ile ikinci baskı onaylandı. Toplam süre 4 iş günü oldu. Çerçeve ekranı titreşimsiz tutuyor ve kenar boşluğu kayboldu. Model, aynı ekran yapısını kullanan XC60 ve S90 için uyarlanabilir durumda.
Sık sorulanlar
Ekran ünitesi de atölyeye gelmeli mi?
Yalnızca çerçeve yeterlidir. Ekranı araçta bırakıp çerçeveyi getirebilir ya da sökümü bizimle planlayabilirsiniz.
Çerçeve ısıdan şekil değiştirir mi?
ASA, yaz aylarında torpidoda oluşan sıcaklıklarda formunu korur. Bu nedenle görünür iç trim parçalarında PLA kullanmıyoruz.